早上出门赶通勤，打开一喂顺风车、滴滴顺风车软件想省点钱，结果要么半天没人接，要么接了单的司机半路说 “拼不到人，你自己再找车吧”—— 这两年用顺风车，不管是坐车的、偶尔顺路接单的，还是靠这个吃饭的职业司机58配资，好像没一个不闹心的。
那些只是上下班顺路想分摊点油费的私家车主最委屈，本来想着一趟能赚个二三十块补补油钱，结果现在价格低不顺路就算了，订单还难抢得要命。
眼瞅着合适的单子弹出来，手指还没点下去就没了，问了才知道都是职业司机用外挂抢的。有时候好不容易接到单，到手没几块，还得听乘客催 “能不能进小区”“能不能准时到”，索性后来都不接了，吐槽 “这钱赚得比上班还累”。
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职业司机也一肚子苦水，现在顺风车价格压得低，乘客还特别 “精”—— 一会儿要求绕路接小区门口，一会儿说 “我带了个大行李箱”“不能绕路接人”，稍微态度差点就投诉。有时候跑一天下来，除去油钱、平台费，赚的还没网约车多。忍不住就想 “要么加个高速费，要么拼满人再走”，结果又被乘客骂 “坐地起价”。
乘客更觉得冤，明明选的是 “独享”，上车发现副驾还坐了个人，司机说 “顺路带一个，不耽误你”；有的走一半突然说 “高速费得你出，不然我就下道绕路，耽误点时间而已”；最气的是半路被甩，比如高速口说 “不出高速费就下车，我不去了，你自己叫车吧”，尤其是凌晨或者偏远地方，根本叫不到车，只能站在路边干着急，回头投诉也没个准信。
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所以58配资现在好多人都吐槽 “干脆把顺风车关了算了，省得三方都闹心”—— 车主不用纠结抢单和亏钱，职业司机不用应付平台低价还挑剔的单子，乘客也不用怕被甩、被加价，好像真能一了百了，没这么多麻烦事。
可真要是关了，新的问题又出来了。
最闹心的应该当属乘客了，比如以前跨城上班，顺风车 40 多块钱就能到，现在只能打网约车，价格直接翻倍；以前顺风车能直接送到村口，现在得倒两趟公交、一趟大巴，折腾不说还麻烦耗体力；还有那些小县城到市区的短途，没了顺风车，只能靠黑车，价格更贵还没保障，万一出点事都没地方说。
之前广东试过严管，禁止营运车辆接顺风车，非营运车一天最多接 2 单，结果订单量直接跌了 62%，好多人都抱怨 “出行反而更不方便了，还不如以前不监管的时候”。
而职业司机也少了一条正规找客户的渠道，又回到之前靠传单名片揽客、二维码收付款的黑车时代，顺路司机也少了一条增收路径
所以，现在顺风车闹成这样到底是谁的错呢？是那些不遵守规则的还是太老实遵守规则的？要是一刀切的关了顺风车，最后不方便的还是普通老百姓。
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