通联随配现实版“皇帝的新装”？一台纯电SUV，拼了命证明自己不是MPV？

最近的这段时间通联随配，中国汽车圈经历了全球汽车发展史上，前所未有的事情。

一台长得像MPV的车型，很多人不管是车评人还是网友，千方百计想要证明这是一台SUV，拿着各种各样的例子，各种车身比例，各种对比图去证明，这是一台SUV，而不是一台MPV。

但是事实上，一台SUV，要向别人解释，说服大众这不是一台MPV，这件事本身就不说明很多事情了吗？而这台车就是理想的i8。

对此通联随配，理想汽车创始人理想表示：

关于造型像MPV这个事，在我们内部争议也很大，但最终还是回归到我们的初衷，也就是用户价值：像MPV、像Crossover、像Turismo都不重要，最重要的是这个造型能为用户带来什么价值？如果它能极大改善纯电SUV三排乘客的头部空间、膝部空间、窗户视野等，让长辈、孩子、成人都坐得更舒服，还能最大限度降低风阻，尽量增加续航里程，同时做到最安全的车身被动安全架构，那我们为什么不能用。

为什么说这款车像MPV呢？

前悬比一般的同级别SUV更短通联随配，前挡风玻璃形成很大倾斜角度，一直向后延伸，为了配合整个车身形态走向，整个车头不仅所占比例小，而且形成很大倾斜角度，因此，看起来根本不像是一款SUV。

来到侧面来看，就更像一台MPV了，笔直腰线贯穿车身，将车身姿态衬托得更加修长，但是没有传统SUV的方正感，像MPV但是没有侧滑门。

车尾是这款车最不像SUV的地方，吸取了MEGA系列的教训，跟L系列很接近，整体敦厚大气，采用熏黑设计的贯穿尾灯内嵌在中间位置，起到拉宽横向视觉效果的作用。

那为什么理想汽车要设计一台这么像MPV的SUV呢？我想很大程度上是因为降低风阻，因为这是一台纯电车型，那么续航对于这款车来说至关重要，而高速行驶的时候，新能源汽车大半的功率都用来克服风阻了，相反，增程式车型这方面的顾虑就稍微少一点。理想i8的风阻系数是0.218，在SUV中应该是最低的之一，因此这款车的高速续航达成率，相比同级别车型应该更有优势。

另外，这样的设计能够带来更大的乘坐空间，理想i8本身的尺寸并不算突出，长宽高分别为5085/1960/1740mm，轴距3050mm，比腾势N9、问界M8等车型没有什么优势，所以做个短前悬，确实可以提升乘员舱的空间。